Між правим і лівим берегами Києва загалом курсує 21 маршрут наземного транспорту. Про це повідомляє РБК-Україна зі посиланням на публікацію пресслужби Київської міської державної адміністрації (КМДА). У Департаменті транспортної інфраструктури КМДА уточнили, що саме запуск нового тимчасового автобусного маршруту привів кількість напрямків, що переправляють береги, до позначки у 21. На фото — одна з діючих переправ через річку Дніпро, якою щодня проходять тисячі пасажирів та автомобілів.

Двадцять один маршрут: що об'єднує береги

За даними Департаменту транспортної інфраструктури КМДА, транспортне сполучення правого та лівого берегів Дніпра забезпечують як автобусні, так і тролейбусні маршрути, лінії яких перетинають річку. В адміністрації опублікували переліки відповідних автобусних та тролейбусних напрямків, а також нагадали, що в умовах найбільшого пасажиропотоку на цих маршрутах працює визначений парк техніки. Таким чином, наземний транспорт залишається ключовим інструментом з'єднаності двох частин столиці, особливо коли окремі ділянки метро тимчасово недоступні.

Тимчасовий автобус №1-М: альтернатива, а не заміна

З 3 вересня почав курсувати тимчасовий автобус №1-М за маршрутом «станція метро „Палац спорту“ — станція метро „Лісова“». Значна частина його шляху пролягає вздовж наземного ділянки Святошинсько-Броварської, так званої «червоної», лінії метро. Саме після введення цього напрямку загальна кількість маршрутів, що з'єднують правий і лівий береги, досягла 21. У КМДА підкреслили, що тимчасовий маршрут 1-М є додатковою альтернативою для пасажирів і не позиціонується як повноцінна заміна метро.

Контекст безпеки: тривоги та кольорові сповіщення

Оновлення транспортної схеми відбувається на тлі напруженої обстановки: у Києві та області регулярно оголошують повітряні тривоги — їх може бути понад десять на день, оскільки по столичному регіону запускаються реактивні ударні дрони, нова хвиля яких, за наявними даними, може розганятися до 320 км/год. З 6 вересня в столиці запрацювало нове сповіщення про повітряні загрози, у якому колір індикації вказує конкретний вид небезпеки. Крім того, столичним властям рекомендували скоротити тривалість комендантської години.

Для мешканців і гостей міста практичний висновок простий: при плануванні перетину Дніпра варто враховувати і метро, і 21 наземний маршрут, включно з тимчасовим автобусом №1-М, а також стежити за актуальними сповіщеннями про повітряні загрози. Повні списки автобусних і тролейбусних переправ доступні в публікаціях Департаменту транспортної інфраструктури КМДА.