З 3 вересня 2026 року в Києві почав курсувати тимчасовий додатковий автобусний маршрут №1-М, що з'єднує Палац спорту зі станцією метро «Лісова». Про це повідомили в Київській міській державній адміністрації (КМДА), а деталі маршруту та умов роботи розкрило КП «Київпастранс». Нове сполучення має забезпечити додаткове зв'язок між правим і лівим берегами столиці в умовах, коли наземний ділянка Святишинсько-Броварської лінії метрополітену не функціонує в штатному режимі.

Маршрут і логістика: 12 автобусів у години пік

За інформацією «Київпастранс», у години найбільшого пасажиропотоку на маршруті №1-М одночасно працюватимуть 12 автобусів. Транспортний засіб слідує через центр міста, перетинає Мост Метро і рухається по Броварському проспекту до станції метро «Лісова» і назад. КМДА підкреслює, що маршрут №1-М є тимчасовим і додатковим автобусним сполученням і не є повноцінною заміною роботи наземної ділянки метрополітену. Це принципова застереження: влаха позиціонує автобус як допоміжний інструмент, а не як довгострокову інфраструктурну заміну.

Повний маршрут: від Еспланадної до Броварського проспекту

Автобуси слідують за таким маршрутом: вул. Еспланадна – вул. Рогнединська – вул. Шота Руставелі – вул. Басейна – вул. Мечникова – Кловський спуск – Крепосний провулок – вул. Михайла Грушевського – вул. Князів Острозьких – вул. Генерала Алмазова – вул. Старонаводницька – бульвар Миколи Міхновського – Набережне шосе – Мост Метро – Броварський просп. – вул. Райси Окіпної – площа Сергія Набоки – вул. Євгена Сверстюка – Броварський просп. – просп. Георгія Нарбута – вул. Андрія Малішка – Броварський просп. – вул. Гетьмана Павла Полуботка – естакада над Броварським проспектом – вул. Кіото – Броварський просп. – Мост Метро – Набережне шосе – бульвар Миколи Міхновського – Наводницька площа – вул. Старонаводницька – вул. Генерала Алмазова – вул. Князів Острозьких – вул. Михайла Грушевського – Крепосний провулок – Кловський спуск – вул. Мечникова – вул. Басейна – вул. Еспланадна. Таким чином, маршрут охоплює ключові артерії правого берега, центральний ділянка з перетинанням через Мост Метро і значну частину лівого берега вздовж Броварського проспекту.

Контекст: не єдине сполучення між берегами

У КМДА нагадують, що між правим і лівим берегами Києва вже курсують автобуси № 21, 22, 51, 55, 73, 91, 101, 109, 110, 111, 112, 114, 115, 118, а також тролейбуси № 47 і 50. Запуск №1-М не скасовує і не дублює ці маршрути повністю — він має закрити конкретний дефіцит сполучення вздовж осі, що припадає на непрацюючу наземну ділянку метро. Водночас, з урахуванням того, що в години пік на лінію виводиться 12 машин, можна говорити про суттєве посилення транспортної навантаження на Мост Метро і прилеглу дорожню інфраструктуру.

Політичний фон: звернення Ради оборони до уряду

Запуск тимчасового маршруту відбувається на тлі ширших обговорень у Києві про транспортну доступність в умовах регулярних повітряних тривог. Раніше мер Києва Віталій Кличко повідомляв, що Рада оборони столиці звернулася до уряду з проханням внести зміни в протоколи безпеки міста. Зокрема, Київ просить пом'якшити комендантську годину, не обмежувати під час тривог роботу Сирецько-Печерської лінії метрополітену і не вводити обмежень на автомобільний рух між лівим і правим берегами в межах міста. Мета цих ініціатив — забезпечити можливість для мешканців швидше дістатися додому або до укриттів. У цьому ключі автобус №1-М виглядає не просто як транспортна заходи, а як елемент комплексної стратегії підтримки мобільності населення в умовах підвищеної загрози.

Що це означає для пасажирів

Для мешканців правого берега, чиє щоденне переміщення на лівий берег раніше спиралося на наземну ділянку Святишинсько-Броварської лінії, поява №1-М означає появу передбачуваного наземного альтернативного маршруту з чітким прив'язкою до метро на обох кінцях. При цьому статус «тимчасового» залишає відкритим питання про строки роботи маршруту і про те, буде він подовжений, скорочений чи трансформований у постійний. КМДА на даний момент не називає конкретних строків, протягом яких №1-М функціонуватиме, що створює певну невизначеність для планування поїздок.