Правління Mercedes-Benz ухвалило рішення про повне призупинення всіх подальших інвестицій у німецьких виробничих підрозділах. Про це стало відомо з внутрішньої службової записки для працівників, з якою в четвер, 12 листопада 2026 року, ознайомилося агентство Reuters. За даними видання Bild, член правління з персоналу Брітта Зегер пояснила цей крок тим, що концерн змушений перевірити, які саме майданчики в Німеччині здатні залишатися економічно життєздатними в довгостроковій перспективі. Зегер наголосила, що компанія, як і раніше, прагне уникнути закриття заводів, проте цю опцію тепер доведеться розглядати «набагато серйозніше».
Глухий кут у переговорах з IG Metall
Прямим тригером рішення стали переговори з виробничою радою та профспілкою IG Metall, що зайшли у глухий кут. За словами Зегер, швидка домовленість на даний момент не проглядається. Метою переговорів, як і раніше, залишається загальний пакет заходів, який дозволив би досягти відчутної економії при збереженні соціальної прийнятності для працівників. Однак сторони так і не дійшли компромісу: керівництво вимагає поступок в умовах праці, а профспілка наполягає на збереженні наявних гарантій. Внутрішнє інтерв'ю, у якому пролунали ці заяви, було опубліковано в корпоративній мережі компанії та передано до ЗМІ через Reuters.
П'ятикратна різниця у вартості години роботи
У центрі конфлікту — виробничі витрати. За внутрішніми даними Mercedes-Benz, година роботи на німецьких заводах в окремих випадках коштує до п'яти разів дорожче, ніж на підприємствах концерну в Східній Європі. Саме ця асиметрія, за оцінкою правління, робить подальше утримання всіх німецьких майданчиків у поточному форматі недоцільним. Як захід зі зниження витрат обговорюється збільшення робочого часу при збереженні нинішнього рівня оплати, а також скорочення додаткових виплат — участі в прибутку, відпускних та різдвяних премій. Ці вимоги вже спровокували протести серед співробітників, а в червні 2026 року, за даними Motor.ru, частина працівників висловила обурення пропозицією попрацювати без оплати.
Які заводи під загрозою
Член правління з виробництва Міхаель Шібе кілька тижнів тому попереджав, що за відсутності скорочення витрат можуть бути закриті два німецькі заводи. Згідно з чинними планами, під загрозою знаходяться один складальний завод та один так званий завод силових агрегатів, де виробляються компоненти автомобілів. Mercedes експлуатує складальні підприємства в Зіндельфінгені, Раштатті та Бремені; заводи силових агрегатів розташовані в Штутгарті-Унтертюркхаймі, Аффальтербаху, Берліні, Гамбурзі, Каменці та в Тюрингії. Які саме з перерахованих майданчиків можуть бути порушені, компанія поки не розкриває.
Системна криза німецької автопромисловості
Заходи економії в Mercedes-Benz зумовлені не лише внутрішніми витратами, а й загальними економічними труднощами концерну: в останні роки компанія стикається зі зниженням продажів та падінням прибутку. При цьому проблеми характерні не лише для виробника зі Штутгарта — масштабні програми скорочення витрат і штату оголосили також Volkswagen та Audi. Автомобільний експерт Фердинанд Дуденхьоффер, за даними Bild, розглядає те, що відбувається, як наслідок давно відомих проблем конкурентоспроможності німецького автомобільного сектора: без радикальної зміни структури витрат галузь ризикує й надалі втрачати позиції на світовому ринку. Конфлікт у Mercedes-Benz, таким чином, ілюструє системний пресинг, що посилюється, на німецьку автомобільну промисловість, де поки не видно домовленості між керівництвом, яке домагається зниження витрат, і профспілкою, що прагне зберегти робочі місця та тарифні пільги.
