Питання про те, чи впливає погода на ефективність протидії реактивним безпілотникам «Шахед», регулярно постає у публічному просторі, особливо після масованих атак на українські міста. У подкасті РБК-Україна «ЦЕ БАЗА» співзасновник компанії Contra-Drone Тимофій Юрков дав розгорнуте пояснення того, як саме атмосферні умови взаємодіють із системами радіоелектронного придушення та з самими дронами. Його ключова теза: для засобів РЕБ погода — фактор другорядний, тоді як для операторів і бортових систем наведення «Шахедів» хмарна погода стає серйозним обмежувачем.
РЕБ майже не потерпає від погоди
Юрков прямо відповів на запитання про те, чи існує закономірність, за якою у хмарну погоду реактивних «Шахедів» над Києвом стає менше. За його оцінкою, вплив погоди на придушення дронів засобами РЕБ мінімальний. Вологість повітря здатна дещо послабити дію радіоелектронного придушення, проте йдеться не про «рази» і не про десятки відсотків, а, за його словами, «можливо, про пів відсотка». Аналогічна картина спостерігається і з радарними системами: ефективність відбиття радіохвиль у несприятливих погодних умовах знижується, але на рівні часток відсотка. Таким чином, «купол» РЕБ над містом зберігає працездатність практично незалежно від того, чи йде дощ, чи висить туман, чи небо затягнуте хмарами.
Оптична навігація та камера: слабкі місця дрона
Зовсім інакше справи з самим безпілотником. Юрков зазначає, що оператору або автономному комплексу «Шахеда» погана погода справді ускладнює виконання завдання. Камера на борту дрона пітніє, на об'єктиві з'являються краплі, що деградує якість відеопотоку. Оптична система навігації, на яку значною мірою покладаються «Шахеди» при підльоті до цілі, починає працювати з істотними збоями. Для дрона, чиє завдання — влучно вражати конкретний об'єкт, втрата чіткого оптичного контакту з ціллю означає зниження ймовірності влучання або повний промах.
Зниження висоти польоту як вразливість
Ще один важливий аспект, на який вказав експерт, — зміна профілю польоту. У хмарну погоду «Шахеди» летять нижче, ніж у ясні дні. Це, з одного боку, логічно: дрон прагне утриматися в зоні, де йому простіше орієнтуватися візуально і де щільність хмар не заважає камері. З іншого боку, зниження висоти робить дрон більш вразливим для виявлення наземними засобами, для перехоплення зенітними комплексами та для придушення РЕБ, оскільки відстань до цілі скорочується, а час на перехоплення зростає. По суті, дрон, намагаючись компенсувати деградацію оптичних систем, сам створює умови, за яких його легше виявити, збити та придушити.
Стратегічний контекст: хто виграє від погоди
Раніше РБК-Україна повідомляло, що крім погоди та РЕБ на ефективність перехоплення реактивних «Шахедів» впливає і нестача екіпажів. Рада зброярів, своєю чергою, оцінювала дощ, туман і низьку хмарність як фактори, які «засліплюють» оптичні системи наведення, і вказувала, що противник, за твердженням асоціації, свідомо обирає для атак саме такі погодні вікна. Таким чином, складається парадоксальна картина: погода одночасно деградує бортові системи дрона і ускладнює роботу його оператора, але при цьому може використовуватися противником як елемент тактики, розрахований на те, що деградація оптичного каналу наведення знизить точність удару по критично важливих об'єктах. Експерти Contra-Drone підкреслюють, що для захисника це швидше додатковий аргумент на користь багаторівневої системи ППО, у якій РЕБ, зенітні комплекси та оптичні засоби працюють у зв'язці та компенсують взаємні обмеження.
Практичний висновок для системи оборони
Сукупність факторів, описаних Юрковим, підтверджує, що жоден окремий елемент протидії — ні РЕБ, ні радар, ні зенітні комплекси — не є універсальним рішенням. Погода вносить корективи у роботу кожного з них, але ці корективи асиметричні: для засобів захисту вони вимірюються частками відсотка, а для дрона, що атакує, та його оператора — істотною деградацією функціональності. Це означає, що у хмарні та дощові періоди система оборони, побудована на поєднанні РЕБ, радарного виявлення та зенітного вогню, теоретично працює навіть ефективніше, ніж у ясну погоду, оскільки противник позбавляється частини своїх навігаційних переваг. При цьому, як наголошують фахівці, критичним залишається питання не тільки технологічне, а й організаційне: наявність достатньої кількості навчених екіпажів та злагоджена робота всіх рівнів ППО.
