Станом на 22 серпня 2026 року ситуація на українському ринку пального залишається стабільною. Більшість великих мереж АЗС утримують прайс-листи на попередніх рівнях, а ознак системного дефіциту пального не спостерігається. Водночас експерти залишаються обережними і рекомендують окремим категоріям водіїв — насамперед мешканцям прифронтових регіонів — мати при собі запас пального у каністрах на випадок локальних збоїв.

Стабільність на тлі війни: що відбувається на ринку

Як пояснював у коментарі РБК-Україна засновник і генеральний директор групи компаній Prime Group Дмитро Леошкін, у регіонах України, де немає активних бойових дій, загрози дефіциту пального поки що немає: ситуація зі снабженням збалансована. Логістичні ланцюжки працюють штатно, а запаси на складах та у операторів дозволяють закривати поточний попит без різких стрибків цін. Саме тому на більшості станцій ціни зафіксовані на рівні минулого тижня.

Ціни та бонуси: як вирівнявся ринок

Одним із факторів стабільності стало фактичне вирівнювання цін ключовими гравцями — «Укрнафтою» та іншими мережами. Різниця в прайсах стала менш відчутною, а лояльність споживачів все частіше формується не номінальною ціною, а бонусними програмами. За словами експерта ринку, на «Укрнафті» ціна може становити 89,90 грн, а на ОККО — 93,90 грн, проте на останній 4 гривні повертаються бонусами, внаслідок чого фактична вартість заправки виходить практично однаковою. Саме цей механізм згладжує цінові відмінності між мережами.

Хто має тримати запас у каністрах

Попри загальну збалансованість, у прифронтових районах водіям радять мати запас пального у каністрах. У таких зонах зберігається реальний ризик тимчасових збоїв у логістиці та поставках, обумовлених ситуацією у сфері безпеки: обстріли, перенаправлення маршрутів та обмеження на рух можуть на короткий час ускладнити доставку пального на окремі станції. Для громадян, які живуть та працюють у цих регіонах, невеликий резерв пального стає розумним страхуванням.

Протирічливі дані

У оцінках експертів простежується подвійність рекомендацій. З одного боку, галузеві представники підкреслюють, що дефіциту пального не передбачається, ринок збалансований і масових проблем зі снабженням немає — це оптимістична версія, підтверджувана стабільними прайсами мереж. З іншого боку, ті самі фахівці дають обережні рекомендації тримати запас у каністрах для мешканців прифронтових зон, що фактично визнає наявність локальних ризиків збоїв. Таким чином, загальна картина «стабільного ринку» сусідить із закликом до індивідуальної обережності в окремих регіонах, і обидві позиції слід враховувати при плануванні поїздок.

Поведінка водіїв та перспективи

Поведінка українських водіїв суттєво не змінилася: масового ажіотажу, черг чи переорієнтації виключно на най дешевші мережі не спостерігається. Споживачі діють спокійно, орієнтуючись на звичні станції та бонусні програми. При збереженні поточної логістичної ситуації та відсутності ескалації у прифронтових районах ринок, за оцінками аналітиків, здатний утримувати стабільні ціни й у найближчі тижні, а рекомендації щодо запасу пального залишаться адресними — для обмеженого кола регіонів.