У Вашингтоні розгортається масштабна перебудова правил гри на автомобільному ринку. Комітет Сенату США з торгівлі схвалив законопроєкт, який фактично ставить хрест на присутності китайських авто виробників в Америці. Однак, як це часто буває в складній геополітиці, удар може бути нанесений не лише по прямим конкурентам з Піднебесної, але й по європейських гігантах.

Правило 15% і загроза для Mercedes-Benz

Суть нового документа проста і безжалісна: будь-якій компанії, в якій більше 15% акцій належить Китаю, буде заборонено працювати на території США. Ця цифра стала каменем спотикання для німецького бренду Mercedes-Benz. За даними джерел, китайські інвестиції в структуру німецького концерну становлять близько 20%. Це перевищує новий поріг безпеки, що автоматично ставить бренд під удар.

Сенатор Тед Круз вже відкрито попередив про небезпеку, що загрожує німецькому гіганту. Однак сенатор Берні Морено спробував заспокоїти ринок, заявивши, що у Mercedes-Benz буде час до 2030 року. У цей період компанія зможе реструктурувати свій капітал або спробувати отримати спеціальне звільнення від вимог законодавства.

Тіньова війна лобістів: Cadillac проти Mercedes

У коридорах влади США відкрито говорять про те, що за «національною безпекою» ховається жорстка економічна конкуренція. Американський концерн General Motors (GM) активно підтримує введення цих обмежень. Стратегія проста: витіснити з ринку Mercedes-Benz, щоб звільнити нішу для свого преміального бренду Cadillac.

Однак сенатори обіцяють, що повного знищення німецького бренду не станеться. Тим не менш, законопроєкт містить ще одну спірну норму, яка може вдарити по кишені споживачів. Авто виробники хочуть зобов'язати компанії купувати дорогі акумулятори у GM. Експерти оцінюють цю міру в 5000 доларів націнки на кожен автомобіль. Ці витрати ляжуть не на корпорації, а на плечі кінцевих покупців.

Удар по електрокарам: Polestar і Volvo

Адміністрація вже почала застосовувати тиск на конкретних гравців. Під прицілом опинився виробник електрокарів Polestar, який належить китайському холдингу Geely. Його продажі в США можуть бути повністю зупинені вже з модельного року 2027.

У більш вигідному положенні опинився бренд Volvo Cars. Компанія отримала попереднє дозвіл на роботу, але тепер зобов'язана підтвердити відповідність новим суворим правилам всієї своєї лінійки автомобілів.

Безпека даних як головний аргумент

Політики аргументують свої дії не лише економікою, але й питаннями кібербезпеки. Сенатори США бачать реальну загрозу у високих технологіях з Китаю. Сучасні автомобілі збирають колосальні обсяги даних про пересування та поведінку користувачів. Вашингтон побоюється, що Пекін може використовувати цю інформацію для стеження за американцями. Саме тому обмеження поширюються не лише на «залізо», але й на програмне забезпечення.

Закон вже дає перші результати: американські концерни почали активний процес перенесення виробничих потужностей з Китаю назад в США, прагнучи обезпечити свої ланцюжки постачання від нових регуляторних ризиків.