Протягом перших трьох кварталів 2026 року російська цивільна авіація зіткнулася з безпрецедентними труднощами. Згідно з аналітичними даними компанії «АльфаСтрахование», що відстежує близько 97% пасажиропотоку країни, частота скасування регулярних пасажирських рейсів збільшилася вдвічі порівняно з аналогічним періодом минулого року. Головною причиною масштабного транспортного колапсу стали регулярні загрози та удари українських безпілотників, які паралізують роботу повітряних гаваней.

Масштаби затримок та статистика пасажиропотоку

Погіршення показників пунктуальності торкнулося мільйонів громадян. За період із січня до вересня 2026 року понад 7,6 мільйонів людей були змушені чекати на виліт понад три години. Цей показник демонструє 2,5-кратне зростання порівняно з 2025 роком. Частка рейсів, що вирушили вчасно або з мінімальним запізненням до 15 хвилин, скоротилася з 57% до 52%. Водночас кількість тривалих затримок у середньому зросла в 2,2 раза, що створює колосальне навантаження на інфраструктуру аеропортів і розклад перевізників.

Суперечливі дані

У той час як незалежні аналітики та страхові компанії напряму пов'язують кризу в цивільній авіації із запровадженням режиму «Килим» та загрозою атак БПЛА, офіційні російські відомства намагаються пояснити ситуацію ширше. Росавіація поряд із обмеженнями безпеки через безпілотники та несприятливими метеоумовами традиційно посилається на технічні несправності літаків. Проте експерти зазначають, що саме часте запровадження плану «Килим» у південних та центральних регіонах Росії з кінця квітня стало щоденною рутиною, що радикально порушила логістику польотів.

Резонансні інциденти у столичних аеропортах

Криза неодноразово призводила до масштабних збоїв у ключових повітряних вузлах країни. Так, 20 вересня 2026 року у Москві було затримано або скасовано понад 400 рейсів на тлі однієї з найбільших атак безпілотників на столичний регіон. Аналогічна ситуація спостерігалася 3 вересня, коли через масовану атаку дронів в аеропортах «Внуково» та «Шереметьєво» постраждав розклад понад 120 авіарейсів, що вкотре продемонструвало вразливість транспортної системи перед обличчям повітряних загроз.