В Україні вступають у силу зміни тарифів на вантажні залізничні перевезення. Офіційна публікація рішення очікується 31 липня. Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на заяву державного залізничного оператора «Укрзалізниця».

Документ, що регулює нові ціни, пройшов усі необхідні законодавчі процедури погодження та був зареєстрований Міністерством юстиції України. У компанії підкреслюють, що це перший перегляд тарифів з 2022 року, що стало вимушеним заходом в умовах триваючої війни.

Економічний тиск та інфляція

Керівництво «Укрзалізниці» пояснює необхідність підвищення темпами промислової інфляції, яка з моменту останньої індексації зросла більш ніж удвічі. При цьому компанія змушена працювати в умовах критичної нестачі ресурсів. За час бойових дій пошкоджено понад 460 локомотивів, а масштабні роботи з їхнього ремонту потребують постійного фінансування.

Попри складну ситуацію, рух поїздів не припиняється. Однак фінансове навантаження на персонал досягло критичної точки: за останні два з половиною роки компанія не мала можливості індексувати заробітну плату залізничників. Зараз рівень оплати праці в галузі опустився на одне з останніх місць серед промисловості.

Компроміс та етапи індексації

Спочатку «Укрзалізниця» пропонувала підвищити тарифи на 45%. Однак у ході переговорів було досягнуто компромісне рішення: провести індексацію в два етапи. Це дозволить пом'якшити удар по економіці та дати час вантажовідправникам адаптуватися до нових умов.

Важливо зазначити, що компанія максимально довго стримувалася від перегляду цін. За оцінками експертів УЗ, відстрочка індексації за останні роки забезпечила вантажовідправникам економічний ефект понад 100 млрд гривень. Навіть запланована на січень цього року індексація була перенесена на другу половину року.

Вплив на інші галузі

Рішення про підвищення тарифів викликає занепокоєння у суміжних секторах економіки. Голова Федерації металургів України Сергій Беленький попередив, що зростання вартості перевезень на фоні підвищення тарифів на електроенергію може призвести до масової зупинки підприємств гірничо-металургійного комплексу.

Крім того, експерти прогнозують, що підвищення логістичних витрат постачальників відобразиться на кінцевих споживачах. Зокрема, це може призвести до зростання вартості бензину та дизельного палива в Україні.

Для мінімізації збитків компанія реалізує найбільшу за останні роки програму оптимізації витрат з очікуваним економічним ефектом у 10,2 млрд гривень. Також вперше в історії введено державне замовлення на пасажирські перевезення внутрішнього сполучення, на яке виділено до 16 млрд гривень із бюджету, що дозволить не перекладати збитки пасажирського напрямку на вантажні перевезення.