16 жовтня 2026 року на автомобільному заводі в іспанській Сарагосі одразу дві події позначили новий етап присутності китайського бренду Leapmotor в Європі. На конвеєрі зійшов перший європейський екземпляр електричного кросовера B10, а паралельно було запущено підприємство з локального складання акумуляторних модулів. Церемонію випуску першого автомобіля супроводжувала щільна натовп журналістів та операторів: представник компанії особисто підписав кузов білого кросовера з фірмовим логотипом Leapmotor, що стало візуальним символом старту європейського виробництва.

Перший європейський B10 зійшов з конвеєра

Випуск першого європейського екземпляра кросовера B10 — це не просто демонстраційний жест, а операційний рубіж: автомобіль тепер збирається безпосередньо на європейському майданчику, а не імпортується готовим із Китаю. Для Leapmotor це означає зміну моделі присутності на ринку — від логістики готових машин до локального виробництва, що скорочує ланцюжок постачань і робить модель ближчою до кінцевого покупця в Європі.

Акумуляторний завод замикає ланцюжок усередині Європи

Друга ключова подія дня — запуск підприємства зі складання акумуляторів. Воно відповідатиме за локальне складання акумуляторних модулів для нової моделі, формуючи виробничий ланцюжок усередині континенту. За задумом компанії, такий підхід повинен підвищити ефективність постачань компонентів і знизити вплив митних обмежень, пов'язаних з імпортом готових електромобілів з-за кордону.

Майданчик із 43-річною історією

Виробництво організували на майданчику з 43-річною історією, де раніше працювала компанія Opel і за цей час було випущено понад 10 мільйонів автомобілів. Leapmotor спільно зі Stellantis модернізувала виробничі лінії так, щоб налагодити випуск китайських електромобілів поряд із уже освоєними моделями європейського концерну — Opel Corsa, Peugeot 208 та Lancia Ypsilon. Таким чином, нові потужності вбудовуються в чинні, а не створюються з нуля.

Від імпорту з Китаю до локального виробництва

У сукупності дві події 16 жовтня перетворюють проєкт на системний: запуск акумуляторного підприємства доповнює виробництво автомобілів і дозволяє створити локалізовану систему випуску електромобілів. Для Leapmotor це перехід від постачань із Китаю до виробництва безпосередньо на європейському ринку, а для партнерства зі Stellantis — важливий етап, у якому китайський виробник використовує чинні потужності європейського автоконцерну, водночас розвиваючи місцеве складання і акумуляторів, і автомобілів.

Підсумок дня в Сарагосі — це приклад того, як глобальна кооперація між китайським брендом і європейським концерном переносить ключові виробничі процеси, включно з акумуляторами, всередину Європи. Для ринку це потенційно означає коротші терміни постачань і меншу залежність від імпортних обмежень, а для самого майданчика — продовження її багаторічної виробничої історії вже в епоху електромобілів.