Airbus hat offiziell einen neuen Weltrekord für die Reichweite von Nonstop-Flügen bei Verkehrsflugzeugen bekannt gegeben. Der Rekord wurde von einem Airbus A350-1000ULR aufgestellt und von der Fédération Aéronautique Internationale (FAI) sowie dem Flugverfolgungsdienst Flightradar24 bestätigt. Der Hersteller veröffentlichte zudem Details zum Rekordflug, der ein entscheidender Schritt bei der Vorbereitung von Ultralangstrecken für die australische Fluggesellschaft Qantas darstellte.
Der Rekordflug: Route und Chronologie
Die Maschine mit dem Rufzeichen AIB35LR startete am 27. Juli um 17:27 Uhr Ortszeit in Melbourne und landete am 28. Juli um 09:51 Uhr in Toulouse. Das Flugzeug war damit fast einen ganzen Tag in der Luft und legte laut Quellenangaben etwa 23.155 Kilometer zurück. Die Route führte über den Pazifischen Ozean, Nordamerika und den Atlantik: Während des Fluges überquerte das Flugzeug drei Kontinente und zwei Ozeane, wobei die Besatzung nach Angaben des Herstellers zwei Sonnenuntergänge und zwei Sonnenaufgänge beobachten konnte.
Wer war an Bord und warum wurde der Test durchgeführt?
Der Flug wurde im Rahmen des Testprogramms für die A350-1000ULR für das Qantas-Projekt „Project Sunrise“ durchgeführt. An Bord befanden sich 13 Personen: drei Testpiloten von Airbus, zwei Piloten von Qantas, fünf Testingenieure, zwei Konstruktionsingenieure sowie ein Vertreter der Fédération Aéronautique Internationale. Eine Anforderung des Programms war ein 23-stündiger Flug, gemessen vom Zurücksetzen vom Terminal bis zum vollständigen Stillstand nach der Landung. Der Test bestätigte die Fähigkeit des Flugzeugs, Ultralangstrecken ohne Zwischenlandung durchzuführen.
Wie wurde das Flugzeug zur Ultralangstreckenversion: technische Lösung
Die Version A350-1000ULR unterscheidet sich von der Standard-A350-1000 durch einen zusätzlichen zentralen Kraftstofftank, der im hinteren Teil des Rumpfes untergebracht ist. Laut Airbus erhöht dieses Element die mögliche Reichweite um etwa 1.000 Seemeilen (ca. 1.852 km), was es ermöglicht, auch die längsten kommerziellen Routen ohne Zwischenstopp zu bedienen.
Was das für Qantas bedeutet: Sydney – London und New York
Genau die A350-1000ULR wird es Qantas ermöglichen, erstmals Nonstop-Flüge von Sydney nach London und New York anzubieten. Die Distanz auf diesen Strecken nähert sich 10.000 Seemeilen (ca. 18.520 km), wobei die Flugzeit bis zu 22 Stunden betragen kann. Der Rekordflug Melbourne – Toulouse hat faktisch gezeigt, dass die geplanten Parameter unter realen Betriebsbedingungen erreichbar sind.
Bestellungen und Zeitplan: Wann nehmen die Passagiere Platz?
Qantas hat 12 Maschinen des Typs A350-1000ULR bestellt; die Übergabe des ersten Flugzeugs wird für April 2027 erwartet, und der Beginn des kommerziellen Betriebs auf der Strecke Sydney – London ist für Ende desselben Jahres geplant. Darüber hinaus hat die Fluggesellschaft weitere 12 Standard-A350-1000 für ihr Langstreckennetz bestellt, die zusammen die Basis für die Modernisierung der Langstreckenflotte des Unternehmens bilden.
