Das Joint Venture von Geely und Renault, Horse Power, hat das neue Hybridsystem Horse W40 vorgestellt, das auf einem Vierliter-V8-Benziner mit zwei Turboladern basiert. Nach Angaben der Entwickler leistet der Verbrennungsmotor allein über 670 PS bei einem maximalen Drehmoment von 800 Nm, und das bei einem Gewicht von nur 200 kg. In Kombination mit einem Elektromotor erzeugt die Hybridanlage über 986 PS, was das System zu einem direkten Konkurrenten des bekannten 4,0-Liter-V8-Motors von Mercedes-Benz und zu einer der kompaktesten Lösungen in der Klasse der Hochleistungs-Hybride macht.

Hot-Vee-Anordnung: Turbos im Zylinderbank-V

Die wichtigste technische Neuerung des Horse W40 ist die sogenannte Hot-Vee-Konfiguration, bei der beide Turbolader direkt im V der Zylinderbänke platziert sind. Diese Anordnung verkürzt die Abgaswege, reduziert das Turboloch und macht den Antriebsstrang deutlich kompakter, was eine effizientere Nutzung des Motorraums ermöglicht. Laut den Entwicklern sorgt diese Architektur für ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und eine berechenbare Kraftentfaltung über ein breites Drehzahlband, was sowohl für den Rennstreckeneinsatz als auch für den Alltag wichtig ist.

Hybridantrieb und Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe

Passend zum V8-Benziner hat Horse Power ein eigenes Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe, das 8LDCT, entwickelt. Das Getriebe nutzt zwei nasse Kupplungen, ist für ein Drehmoment von bis zu 1050 Nm ausgelegt und schaltet laut Hersteller in weniger als 20 Millisekunden. In Verbindung mit dem Elektromotor soll die Hybrid-Antriebseinheit über 986 PS leisten, womit das Horse W40 als Aggregat für das Premium-Segment positioniert wird, in dem sowohl Spitzenleistung als auch ein spontanes Ansprechverhalten des Gaspedals entscheidend sind.

Lotus Type 135: Erster Serien-Träger und Produktion in Europa

Das erste Serienfahrzeug mit dem Horse W40 Hybridsystem wird der kommende Supersportwagen Lotus Type 135 sein, dessen Premiere für 2028 erwartet wird. Das Fahrzeug wird ein völlig neues Design erhalten, das nichts mit dem aktuellen Lotus Emira zu tun hat. Ein wesentlicher Unterschied zu den Elektro-Modellen Eletre und EMEYA, die in China gebaut werden, ist die geplante Lokalisierung der Produktion des neuen Supersportwagens in Europa – ein wichtiges Signal für die Absicht der Marke, die Flaggschiff-Reihe in Europa zu halten.

Potenzial jenseits von Supersportwagen: Pickups und SUVs

Die Entwickler betonen, dass sich der Horse W40 nicht nur für Supersportwagen eignet. Das hohe Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen macht den Motor auch für Pickups und SUVs tauglich, wo Durchzugskraft und Leistungsreserven für Beschleunigung und Anhängerbetrieb wichtig sind. Horse Power schließt nicht aus, dass in Zukunft weitere Modelle mit diesem V8 in den Modellpaletten der Partner erscheinen könnten, was den Horse W40 von einem hochspezialisierten Aggregat zu einer modularen Hybrid-Plattform für mehrere Marktsegmente macht.