Ukrainische Metallurgie am Rande: Produktion könnte bis Ende 2026 um 50 % einbrechen

Der ukrainische Bergbau- und Metallurgiekomplex steht im Sommer 2026 gleichzeitig unter dem Druck mehrerer Faktoren: russischer Angriffe auf große Betriebe, der Schließung der Häfen des Großen Odessa, neuer Exportkontingente der EU, der Einführung der CO2-Grenzausgleichsabgabe CBAM, hoher Strompreise und der 30-prozentigen Erhöhung der Frachttarife der Ukrsalisnyzja. Nach Einschätzung der Branche geht es bereits nicht mehr um eine Wiederherstellung, sondern um das Risiko, einen ganzen Sektor zu verlieren – daher sind Entscheidungen auf staatlicher Ebene erforderlich. Dies berichtet RBC-Ukraine unter Verweis auf eine Veröffentlichung von Delo.ua.

Mehrfacher Schlag: von russischen Angriffen bis zu EU-Kontingenten

Nach Schätzung des GMK Center haben die neuen EU-Kontingente die Exportmöglichkeiten der Ukraine um etwa 60 % reduziert. Dies könnte zu einem Rückgang der Flachstahlproduktion um 35–40 % und des Langprodukts um etwa 25 % führen. Aufgrund der Einschränkungen hat die Branche bereits rund 1,5 Millionen Tonnen potenzieller Exporte verloren. Ein zusätzliches Hindernis ist die Einführung der CO2-Grenzausgleichsabgabe CBAM: Unter Kriegsbedingungen sind die Möglichkeiten ukrainischer Betriebe, in die für deren Einhaltung notwendige Dekarbonisierung zu investieren, begrenzt.

Die Zahlen des Juli: Die Produktion fällt schneller, als es scheint

Im Juli 2026 ging die Roheisenerzeugung in der Ukraine um 37,6 % im Jahresvergleich auf 432,2 Tausend Tonnen zurück. Die Stahlproduktion sank um 21,3 % auf 457 Tausend Tonnen, die Erzeugung von Walzprodukten um 30,7 % auf 382,7 Tausend Tonnen. Wie die Autoren des Artikels betonen, spiegeln diese Indikatoren die Folgen der Schließung der Häfen des Großen Odessa im August und der russischen Angriffe auf große Betriebe, insbesondere auf „Saporischstal“ und „ArcelorMittal Kriwyj Rih“, noch nicht vollständig wider.

Logistischer Kollaps: Häfen, Danzig und verdoppelte Tarife

Der größte logistische Schlag war die Schließung der Häfen des Großen Odessa. Nach Schätzung des Chefanalysten des GMK Center, Andrej Tarassenko, kostet der Transport von Briketts über Danzig etwa 50–60 Dollar pro Tonne; bei einem Weltmarktpreis für Erz von rund 93–97 Dollar macht eine solche Logistik einen erheblichen Teil des Exports wirtschaftlich unrentabel. Die Donauhäfen und die westlichen Grenzübergänge können die Seeweg-Route nicht vollständig ersetzen – nach Einschätzung des Präsidenten des „Ukrmetallurgprom“, Alexander Kalenkov, können sie maximal 20–25 % des benötigten Volumens aufnehmen. Die Situation wird durch hohe Strompreise (in einzelnen Zeiträumen etwa 300 Euro pro MWh gegenüber 50–60 Euro bei europäischen Wettbewerbern) und die im August erfolgte 30-prozentige Erhöhung der Frachttarife der Ukrsalisnyzja verschärft, wodurch sich die innere Logistik für einen Teil der Betriebe faktisch verdoppelt hat.

Widersprüchliche Daten

Im öffentlichen Raum zirkulieren unterschiedliche Einschätzungen zum Ausmaß der Bedrohung. Alexander Kalenkov допускает, dass der Rückgang der Produktion in der Branche am Ende des Jahres 2026 mindestens 50 % betragen könnte. Gleichzeitig sprechen eine Reihe ukrainischer Medien (darunter Obozrevatel und TSN) in den Schlagzeilen von einer Bedrohung für 72 % der Stahlproduktion. Diese Zahlen spiegeln unterschiedliche Methodologien wider: Die erste ist eine Prognose der jährlichen Dynamik der Produktion nach Einschätzung der Branchenvereinigung, die zweite – eine Schätzung des Anteils der Produktionskapazitäten, die unmittelbar dem Risiko einer Stilllegung ausgesetzt sind. Keine der Versionen widerlegt die andere, jedoch ist für die Entscheidungsfindung wichtig, dass beide auf einen systemischen und nicht punktuellen Charakter der Krise hinweisen.

Was die Branche vom Staat verlangt

Als dringlichste Maßnahme nennt die Branche die Wiederherstellung des sicheren Betriebs der Seehäfen. Die zweite Richtung – Verhandlungen mit der EU über die Erhöhung der Kontingente auf das Niveau des tatsächlichen Exports der Jahre 2024–2025 sowie die vorübergehende Lockerung der Wirkung von CBAM und der Handelsschranken. Die dritte – die Reduzierung der logistischen und energetischen Belastung: Überprüfung der 30-prozentigen Tariferhöhung der Ukrsalisnyzja, Unterstützung der Eisenbahn und der Energieversorgung mit Mitteln der Partner und die Wiederherstellung der „Solidaritätsketten“ für den Transit ukrainischer Güter in die Häfen der EU. Darüber hinaus benötigt die Branche eine Versicherung gegen Kriegsrisiken und externe Finanzierung. Der Binnenmarkt ist nicht in der Lage, den Exportverlust auszugleichen: Etwa drei Viertel der Metallurgie sind auf externe Märkte ausgerichtet, und in den sieben Monaten ist der Import von Walzprodukten um 23,2 % gestiegen, wobei sein Anteil auf dem Binnenmarkt 41,1 % erreichte.

Der Preis der Frage: bis zu 10 Mrd. Euro

Nach Einschätzung der Autoren des Artikels könnte zur Rettung der Betriebe und der Belegschaften zusätzliche Unterstützung von einigen bis zu 10 Mrd. Euro erforderlich sein. Dies würde es der Metallurgie ermöglichen, noch 1,5–2 Jahre zu arbeiten und massive Stilllegungen zu vermeiden. Zuvor hatte der Verband der Metallurgen der Ukraine die Regierung bereits aufgefordert, dringend Maßnahmen zur Rettung der Branche zu ergreifen, und vor dem Risiko von Betriebsschließungen, Arbeitsplatzverlusten, Steuerausfällen und der Schwächung der Verteidigungsfähigkeit des Landes gewarnt.