#Russia Fuel Crisis

Im Sommer 2026 erreichte die Kraftstoffkrise in Russland Rekordausmaße: Angriffe auf Raffinerien setzten etwa 40 % der Kapazitäten außer Gefecht, die Verarbeitung fiel auf einen 21-Jahres-Tiefststand, und Moskau ist gezwungen, Erdölprodukte zu importieren.

Das HUR des ukrainischen Verteidigungsministeriums berichtet, dass Russland Flugkraftstoff Jet A-1 importiert, weil die eigene Produktion nach Angriffen auf Raffinerien geschrumpft ist; drei Tanker lieferten 70.000 Tonnen aus Südkorea und Ägypten.

Vor dem Hintergrund des Benzinmangels in Russland ist die Nachfrage nach Dieselautos gestiegen: Ihr Anteil an den Neuwagenverkäufen stieg auf 1,7 %, auf dem Gebrauchtmarkt auf 6,3 %. Experten führen den Trend auf die Treibstoffkrise nach den Angriffen auf Raffinerien zurück.

Archipresbyter Alexander Butrin hat Russen aufgefordert, den Benzinmangel demütig zu ertragen und nicht zu protestieren, und nannte die Protestierenden „nicht geistig'. Die Erklärung erfolgte vor dem Hintergrund der zweiten Welle der Treibstoffkrise und administrativer Verfahren gegen Beschwerende in Wolgograd und Perm.

In Moskau und den Regionen Russlands wurden erneut Einschränkungen beim Benzinverkauf eingeführt. Die Limits liegen zwischen 30 und 60 Litern pro Fahrzeug. Die Gründe sind Drohnenangriffe auf Raffinerien und die saisonale Nachfrage.

🚨 Kraftstoffkrise in der RF: Die Ukraine hat im August 10 Raffinerien getroffen. Russland importiert Benzin aus Indien. Die Preise steigen vor den Wahlen. 🔥🇺🇦🇷🇺

🚨 Kraftstoffkrise in Russland: Innerhalb eines Tages wurden in drei weiteren Regionen Benzinbeschränkungen eingeführt. Angriffe auf Raffinerien haben dazu geführt, dass es in Krasnojarsk und Baschkirien nicht überall Kraftstoff gibt, und in Sotschi sowie Lipetsk wird zur Aufgabe privater Fahrzeuge aufgerufen. 📉 Der Mangel an Diesel und AI-92 trifft die Landwirtschaft. 🇷🇺 Putin setzt seine Besuche fort, wohin speziell Benzin eingeführt wird.