Немецкий автоконцерн BMW официально объявил о старте масштабного производства тяговых аккумуляторов шестого поколения на своем инновационном предприятии в китайском Шэньяне. Данный проект стал одним из крупнейших инвестиционных шагов компании в азиатском регионе за последние годы, потребовав вливаний в размере 10 миллиардов юаней. Общая площадь нового производственного комплекса составила впечатляющие 240 000 квадратных метров, что сразу в пять раз превышает площади предыдущих сборочных цехов марки, задействованных под выпуск батарей.
Новый производственный кластер в Шэньяне
Запуск этого гигантского завода знаменует собой стратегический переход автопроизводителя к выпуску принципиально новых крупных цилиндрических аккумуляторных ячеек. Данный компонент является краеугольным камнем архитектуры электромобилей следующего поколения от баварского бренда. Интеграция предприятия в локальную экосистему означает, что теперь все три ключевых элемента электрического привода шестого поколения BMW производятся непосредственно на территории Китая, что существенно оптимизирует логистические цепочки и снижает себестоимость конечной продукции.
Рекордные испытания и реальный запас хода
Параллельно с открытием завода концерн поделился ошеломляющими результатами дорожных испытаний новой модификации электромобиля BMW i3, оборудованного передовой батареей. В ходе реального пробега в дорожных условиях машина смогла преодолеть феноменальные 1213 километров без единой подзарядки. При этом по завершении столь масштабного путешествия бортовой компьютер зафиксировал остаточный заряд в 1% для аккумуляторной батареи общей емкостью 113,4 кВт·ч, что подтверждает высочайшую энергоэффективность силовой установки.
Технологические особенности и перспективы
Новое поколение аккумуляторов разработано с расчетом на работу в составе высоковольтной 800-вольтовой архитектуры, что обеспечивает не только огромный запас хода, но и существенно сокращает время последующей восполнения энергии. Стратегия BMW также подразумевает более глубокую интеграцию ячеек и вспомогательных компонентов силовой установки в общую силовую структуру кузова. Это открывает новые горизонты для развития всей линейки электрокаров концерна на мировом рынке в ближайшие годы.
