Аналитическое издание WardsAuto, чей конкурс «10 Best Engines & Propulsion Systems» существует с 1995 года и является одним из наиболее авторитетных рейтингов силовых установок на американском рынке, опубликовало итоговый список десяти лучших двигателей и силовых агрегатов 2026 года. Результат стал поворотным: впервые за всю тридцатилетнюю историю премии в число лауреатов не вошёл ни один автомобиль исключительно с бензиновым или дизельным двигателем внутреннего сгорания. Все десять победителей электрифицированы — четыре модели представляют собой полностью электрические автомобили, а шесть — гибридные установки различной архитектуры. Победители были отобраны из 26 номинантов, представленных на рынке США, что делает выбор максимально репрезентативным для американского потребителя.

Электрические победители: четыре модели с двумя моторами

В категории полностью электрических транспортных средств награды получили Mercedes-Benz GLC 400 4Matic Electric, Rivian R2 Performance, Subaru Trailseeker и Volvo EX60 P10 AWD. Примечательно, что каждая из четырёх моделей оснащена двумя электромоторами, что обеспечивает полный привод и распределение мощности между осями. Такой подход отражает текущий тренд в сегменте электромобилей: производители отказываются от однодвигательных конфигураций в пользу более сбалансированной динамики и управляемости. Среди гибридных лауреатов жюри отметило Chevrolet Corvette ZR1X с 5,5-литровым V8 с двойным турбонаддувом, Hyundai Palisade Hybrid с 2,5-литровым турбомотором, Nissan Rogue Hybrid с 1,5-литровым трёхцилиндровым двигателем и Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid с 3,6-литровым оппозитным мотором и электротурбонаддувом. В категории подключаемых гибридов (PHEV) лучшими стали BMW M5 Touring с 4,4-литровым V8 и Toyota RAV4 PHEV GR Sport с 2,5-литровым четырёхцилиндровым двигателем.

География, цены и типология победителей

Среди десяти лауреатов преобладают кроссоверы — их семь, два автомобиля относятся к спортивному сегменту, и один представляет собой спортуниверсал. Производственные мощности, выпускающие отмеченные силовые установки, расположены в пяти странах: Германии, Японии, США, Южной Корее и Швеции. Ценовой диапазон отмеченных моделей варьируется от 43 035 долларов за Nissan Rogue Hybrid до 242 060 долларов за Chevrolet Corvette ZR1X. При этом семь из десяти автомобилей стоят в среднем менее 55 тысяч долларов, что указывает на то, что электрификация уже не является исключительно премиальным сегментом. Этот ценовой разброс подчёркивает, что переход к электрифицированным силовым установкам затрагивает весь спектр рынка — от доступных семейных кроссоверов до элитных суперкаров.

Критерии отбора и методология испытаний

При выборе лучших систем аналитики WardsAuto оценивали комплекс параметров: мощность и крутящий момент, уровень шума и вибраций (NVH), фактическую топливную или энергетическую эффективность, а также технологические новшества. Испытания проводились в реальных дорожных условиях, а не только на стенде, что позволяет учесть влияние аэродинамики, сопротивления качению и переменных нагрузок. В конкурсе могут участвовать новые или существенно модернизированные силовые установки, а также установки, победившие в предыдущем году, что обеспечивает преемственность и позволяет отслеживать эволюцию технологий от сезона к сезону.

Исторический контекст: от Prius 2001 года до полного вытеснения ДВС

Первым гибридом, вошедшим в число Wards 10 Best Engines, стал Toyota Prius первого поколения в 2001 году — на тот момент это было настоящей сенсацией. В 2020 году организаторы изменили название конкурса на «Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems», чтобы формально отразить развитие электрифицированных силовых установок и расширить критерии оценки за пределы классических параметров ДВС. Нынешний результат 2026 года стал первым случаем, когда в списке победителей не оказалось ни одного автомобиля с исключительно бензиновым или дизельным двигателем. Таким образом, за 25 лет с момента первого появления гибрида в топе-10 рейтинг дошёл до полного вытеснения чистых ДВС из числа лауреатов — процесс, который ещё в начале 2010-х годов казался маловероятным.

Что это означает для рынка

Результат WardsAuto 2026 года фиксирует не просто смену моды, а структурный сдвиг в инженерной философии автомобильной отрасли. Даже те модели, которые формально сохраняют бензиновый мотор — Corvette ZR1X, Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid, BMW M5 Touring, — делают это в гибридной конфигурации, где электромотор и электротурбонаддув становятся не вспомогательным элементом, а полноценной частью силовой схемы. Для американского рынка, традиционно ассоциировавшегося с большими атмосферными V8 и V6, это означает, что инженерная элита отрасли уже перешла к модели, в которой чистое ДВС без электрической составляющей не считается конкурентоспособным решением ни по эффективности, ни по динамике, ни по уровню шума и вибраций.