Черное море превратилось в самый опасный для коммерческого судоходства регион планеты. По данным, которые Financial Times приводит со ссылкой на морские организации, судовладельцев и компании по обеспечению безопасности, с начала 2026 года в акватории моря атакам подверглись более 570 судов, а число погибших моряков достигло 40 человек. Для сравнения: в Ормузском проливе за тот же период, по имеющимся сведениям, сообщалось о 24 погибших. По отдельным оценкам, интенсивность атак в Черном море более чем в шесть раз превышает показатель Персидского залива. Торговые суда, перевозящие зерно, нефть и другие грузы, оказываются под угрозой ударов ракет, беспилотников и морских дронов: часть из них попадает под обстрел во время атак на порты, другие становятся непосредственными целями.

Затопление контейнеровоза Contship Jet

На прошлой неделе, по данным служб морского слежения и сообщений из Румынии и Болгарии, три беспилотника атаковали контейнеровоз Contship Jet в момент, когда он приближался к румынскому порту. Французский самолет-разведчик зафиксировал на видео приближающийся к судну беспилотник; на записи затем видно, как судно резко накренилось и затонуло. В момент атаки Contship Jet находился всего в 25 километрах от болгарского побережья — то есть вблизи территориальных вод члена НАТО. Инцидент стал одним из самых резонансных эпизодов недавней волны ударов по гражданскому флоту.

Волна атак с начала октября

Массированная серия нападений началась в начале октября, когда принадлежащее Турции судно Alfa Watan, шедшее из Египта в румынский порт Сулина, подверглось атаке беспилотников как с воздуха, так и с моря. Шесть дней спустя, ночью у берегов Болгарии, было совершено нападение на судно HS Dignity. 15 октября атакованы еще четыре торговых судна. Два танкера-химовоза — Wine Trader и Yara J — загорелись после ударов вблизи Сулинского канала, водного пути, соединяющего Черное море с Дунаем. Несколько нападений произошли вблизи или непосредственно в пределах территориальных вод двух стран НАТО — Румынии и Болгарии.

Цель — задушить украинскую торговлю

Морские аналитики компании Ambrey, специализирующейся на анализе судоходства, заявили, что российские силы атакуют суда, связанные с украинской торговлей. По их оценке, цель операции — задушить торговлю через украинские порты, через которые экспортируется почти всё зерно страны. Российская кампания стала ответом на многомесячные атаки Украины на суда, использующие российские порты в Черном и прилегающем Азовском море, интенсивность которых, по данным источников, резко возросла за последний месяц. Источники в судоходном и охранном секторах сообщают, что Россия координировала использование беспилотных летательных аппаратов на море и в воздухе, развертывая недавно разработанные более быстрые и трудноперехватываемые реактивные дроны, а также аппараты, способные поражать движущиеся цели. По данным правительства Украины, в сентябре страна экспортировала 1,09 млн тонн пшеницы — вдвое меньше, чем за тот же период прошлого года (2,05 млн тонн). Киев стремится перенаправить экспорт на более мелкие порты на Дунае на участке, граничащем с Румынией, однако, по сообщениям, российские беспилотники преследуют и суда, направляющиеся туда. Российская сторона не признала все нападения; при этом в некоторых случаях Министерство обороны России заявляло, что атакованные суда перевозили военные и двойного назначения грузы для вооруженных сил Украины.

Страховые премии и продовольственная безопасность

Ситуация в Черном море побудила Объединенную комиссию по военным действиям (Joint War Committee), орган по оценке рисков для лондонского страхового рынка, расширить перечень зон «высокого риска», включив в него весь Черноморский регион за исключением территориальных вод Турции, Румынии, Болгарии и Грузии. Рост страховых премий бьет по украинскому экспорту: около 90% основных сельскохозяйственных продуктов страны транспортируется именно этим морским путем. Украина поставляет порядка 15% мировой кукурузы и около 10% экспорта пшеницы, а также является крупнейшим в мире экспортером подсолнечного масла. Министр иностранных дел Украины Андрей Сибига отметил, что эскалация атак превращает Черное море в опасную зону для морских перевозок, а глава МИД Германии Йоханн Вадефуль назвал море важнейшим маршрутом для обеспечения глобальной продовольственной безопасности. По мнению экспертов, Украина и Россия вводят санкции друг против друга, не получая долгосрочных преимуществ, что делает значительную часть Черного моря крайне опасной для коммерческого судоходства.