Увечері 3 листопада 2026 року у Києві тимчасово призупинено рух трамваїв і тролейбусів. Як повідомили у Київській міській державній адміністрації (КМДА) в Telegram, рішення ухвалено через критичну ситуацію в енергосистемі країни, спричинену російськими обстрілами об'єктів енергетики. Відновити рух наземного електротранспорту обіцяють лише після стабілізації параметрів енергомережі. Таким чином, до обмежень на метро, що вже діяли, додався збій у роботі основного наземного електричного транспорту столиці.

Причина зупинки — стан енергосистеми

За даними КМДА, безпосередньою причиною зупинки трамваїв і тролейбусів стала критична нестача електроенергії в мережі. Адміністрація наголошує, що рух буде відновлено поетапно і лише після того, як енергосистема вийде на стійкі показники. Це означає, що терміни відновлення маршрутів безпосередньо залежать від темпів відновлення генерації та передачі електрики, а не від рішення перевізника. Для пасажирів це означає, що у найближчі години й ночі частина звичних маршрутів виявиться недоступною, а інтервали на напрямках, що залишилися, можуть збільшитися.

Дублюючі автобуси: що працюватиме і чого не вистачить

Комунальне підприємство «Київпастранс» на окремих напрямках організовує рух дублюючих автобусів, які мають частково замінити тролейбуси, що зупинилися. У КМДА прямо попередили, що автобуси не зможуть повністю компенсувати обсяг перевезень електротранспорту: їхня кількість визначатиметься залежно від доступності палива, стану доріг та загального навантаження на мережу. Розклад дублюючих маршрутів обіцяють опублікувати на сайті КП «Київпастранс». На практиці це означає, що на найбільш завантажених напрямках можливі черги та пересадки, а частина пасажирів буде змушена добиратися пішки або альтернативним транспортом.

Метро та фунікулер: що працює зараз

На момент публікації повідомлень метрополітен Києва працює у штатному режимі, проте у КМДА застерегли, що його подальша робота також залежить від ситуації в енергосистемі. Це важливо враховувати, оскільки ще 2 листопада через значні коливання напруги у столиці частково зупинявся метрополітен, а в деяких районах припинявся рух трамваїв і не працював фунікулер. Таким чином, 3 листопада місто фактично переживає другий за тиждень енергетичний збій, який вдарив по наземному електротранспорту після того, як напередодні проблеми торкнулися підземки.

Контекст: від 2 листопада до ударів початку жовтня

Збої у київському транспорті на тлі 3 листопада не є ізольованим інцидентом. За повідомленнями українських та російських ЗМІ, на початку жовтня після ударів по мостовій та енергетичній інфраструктурі Києва транспортна ситуація у місті вже різко погіршилася: вводилися обмеження на кількох переправах через Дніпр, між лівим і правим берегами утворювалися багатокілометрові затори, частина пасажирів була змушена продовжувати шлях пішки, а пізніше повідомлялося про пошкодження Північного мосту та нові збої у сполученні між районами столиці. Події 2 і 3 листопада логічно вписуються у цей ланцюжок: спочатку коливання напруги зупинили метро та частину трамвайних маршрутів, а потім критична нестача світла вивела з ладу весь наземний електротранспорт.

Що робити пасажирам і чого очікувати далі

Мешканцям та гостям Києва у найближчі години рекомендується перевіряти актуальну інформацію про роботу маршрутів на сайті КП «Київпастранс» та в офіційних каналах КМДА, закладати додатковий час на дорогу і за можливості переносити поїздки. Офіційно рух трамваїв і тролейбусів буде відновлено після стабілізації енергосистеми, а метро поки працює штатно, але залишається вразливим до нових коливань напруги. До відновлення електропостачання місто фактично переходить на змішану схему перевезень з упором на автобуси та метро, що за поточного навантаження не гарантує повного покриття звичних маршрутів.