У серпні 2026 року китайський гігант CATL оголосив про успішне завершення випробувань нової акумуляторної системи, розробленої спеціально для пасажирських eVTOL — електричних літальних апаратів вертикального зльоту та посадки. Ключовим досягненням стала демонстрація здатності батареї витримувати одночасний тепловий розрив двох сусідніх елементів без поширення аварії на інші компоненти. Це перший у світі випадок, коли такий сценарій було успішно смодельовано та запобігано в авіаційному накопичувачі енергії.

Технологічний прорив: безпека як пріоритет

Нова батарея використовує призматичні елементи з питомою енергоємністю 350 Вт·год/кг — показник, який раніше вважався недосяжним для авіаційних застосувань. Під час випробувань фахівці CATL примусово запустили тепловий розрив одразу в двох сусідніх елементах, розташованих у різних частинах системи: у центральних та кутових секціях. У всіх випадках система змогла ізольувати пошкоджені елементи та зупинити ланцюгову реакцію. Для авіації це критично важливо: відмова кількох елементів не повинна призводити до загоряння всієї батареї, що може стати фатальним на висоті.

Енергоємність та продуктивність: баланс між вагою та потужністю

Енергоємність у 350 Вт·год/кг — це не просто цифра, а ключовий фактор, що визначає комерційну життєздатність eVTOL. Маса батареї безпосередньо впливає на дальність польоту, корисне навантаження та кількість пасажирів. При цьому акумулятор повинен не лише зберігати багато енергії, але й видавати високу потужність — особливо під час вертикального зльоту та посадки, коли навантаження максимальні. CATL підкреслює, що нова система забезпечує оптимальний баланс між цими параметрами, що робить її ідеальною для серійних пасажирських апаратів.

Партнерство з AutoFlight та шлях до сертифікації

Першим партнером CATL у впровадженні нової батареї стане китайська компанія AutoFlight (Fengfei Aviation), у яку CATL раніше інвестувала кілька сотень мільйонів доларів. AutoFlight вже отримала китайські сертифікати типу та виробництва для двотонного вантажного eVTOL V2000CG CarryAll. Наступною важливою моделлю стане пасажирський Prosperity — п'ятимісний eVTOL, який зараз проходить сертифікацію придатності до польотів. Компанія планує завершити її у 2026 році. Саме пасажирські апарати AutoFlight мають першими отримати нові акумулятори CATL, що прискорить вихід технології на ринок.

Суперечливі дані

Хоча CATL стверджує, що випробування проводилися за участі представників Управління цивільної авіації Китаю, деякі галузеві експерти висловлюють обережність. Зокрема, у звіті від квітня 2026 року, опублікованому на chinadaily.com.cn, згадується, що сертифікація нових батарей для eVTOL може зайняти ще 12–18 місяців через необхідність додаткових випробувань у реальних умовах експлуатації. З іншого боку, представники CATL стверджують, що всі ключові параметри вже відповідають вимогам ICAO та EASA, і що сертифікація може бути завершена в рамках поточного року. Поки остаточного рішення щодо глобальної сертифікації немає, і обидві сторони продовжують діалог.

Перспективи ринку та вплив на індустрію

Успіх випробувань CATL може стати поворотним моментом для всієї індустрії eVTOL. До цього одним із головних бар'єрів для масового впровадження електричних літальних апаратів була недостатня енергоємність батарей та ризики безпеки. Нова технологія дозволяє збільшити дальність польоту до 300–400 км при повному навантаженні, що робить eVTOL конкурентоспроможними порівняно з традиційними вертольотами та навіть невеликими літаками. Очікується, що до 2028 року на ринку з'являться перші серійні моделі з батареями CATL, що може стимулювати ріст ринку міської аеромобільності на 30–40% щорічно.

Висновок: початок нової ери в авіації

Випробування CATL — це не просто технічне досягнення, а крок до реалізації мрії про безпечну, екологічну та доступну міську авіацію. Якщо сертифікація пройде успішно, ми побачимо появу перших комерційних маршрутів eVTOL у великих мегаполісах вже найближчі два роки. CATL, AutoFlight та інші гравці індустрії готові до цього виклику, і 2026 рік може стати роком, коли електричні літальні апарати перестануть бути футуристичною фантазією та стануть реальністю.