2 вересня в аеропортах Москви зафіксовано помітну хвилю скасувань міжнародних рейсів. За даними РБК-Україна зі посиланням на телеграм-канал «Агентство Новини», іноземні авіакомпанії загалом скасували 27 рейсів в аеропорти російської столиці та з них. Видання оцінює загальну кількість нескасованих... тобто несостоявшихся — скасованих вильотів приблизно в 30. Більшість скасованих рейсів припадало на нічні та ранкові ранкові години — саме в ці періоди, за повідомленнями, аеропорти працювали з обмеженнями.

Як авіакомпанії пояснюють свої рішення

Перевізники, що скасували вильоти, надали власні формулювання, які не зводяться до однієї причини. Pegasus, кілька нічних бортів якої в ніч на 2 вересня не долетіли до Москви і були змушені повернутися в аеропорти вильоту, пояснила скасування нічних рейсів «технічними оперативними причинами» та наголосила, що решта вильотів виконується за розкладом. Turkish Airlines, у свою чергу, пов'язала зміни з заміною двох вузькофюзеляжних бортів одним широкофюзеляжним. При цьому літаки інших авіакомпаній продовжували виконувати рейси, що свідчить про вибірковий, а не тотальний характер скасувань.

Обмеження та інциденти 1–2 вересня

Хвиля скасувань 2 вересня стала продовженням подій попереднього дня. 1 вересня скасувань було значно менше: у Внуково не прилетіли всього два літаки — рейси Flydubai з Дубая та Iraqi Airways з Багдада, а в Домодедово — лише рейс «Белавія» з Мінська. Як зазначає видання, в московських аеропортах 1 і 2 вересня діяли обмеження на роботу, пов'язані з атаками дронів та реалізацією плану «Килим», що створювало операційні ризики для міжнародних перевізників.

Дипломатичний контекст

Медіафронт подій формується заявами Києва. 1 вересня Володимир Зеленський заявив, що російський повітряний простір стає небезпечним для цивільної авіації через масове присутність українських дронів. Міністр закордонних справ України Андрій Сібіга повідомив, що Україна офіційно попередила Міжнародну організацію цивільної авіації (ICAO) про закриття російського повітряного простору. На цьому тлі, за даними ТАСС, ОАЕ також попередили авіакомпанії про операційні ризики під час польотів до Росії, що може додатково впливати на рішення перевізників із регіону.

Суперечливі дані

Версії сторін помітно розходяться. Українські ЗМІ та заява Зеленського інтерпретують скасування як пряму реакцію на попередження про закриття неба, підкріплене інцидентами з поверненням бортів Pegasus. Однак самі авіакомпанії не називають політичну причину, а посилаються на технічні та організаційні обставини (оперативні причини у Pegasus, зміна типу борта у Turkish Airlines), і частина рейсів все одно виконувалася. Російське джерело (fedpress.ru) взагалі кваліфікує наратив про «закриття неба» як невдалий «шантаж», стверджуючи, що іноземці не відмовляються від польотів. Крім того, в самих даних є незбіг: в одному місці йдеться про «близько 30» скасованих рейсів, в іншому — про точні 27 рейсів іноземних авіакомпаній, що може відображати різну методологію підрахунку (усі скасування проти лише іноземних перевізників). Таким чином, факт скасувань підтверджено, але їхня причинно-наслідковий зв'язок із заявою Зеленського залишається предметом інтерпретації.