#Eu Trade

Die Föderation der Metaller der Ukraine fordert, die Nullquote für den Schrottexport bis zur Wiederherstellung einer wirksamen Exportzollabgabe beizubehalten, die am 16. September von 180 auf 10 Euro pro Tonne gesunken ist. Die Schrottsammler haben ihrerseits bereits dazu aufgerufen, die Lieferungen in die EU zu öffnen.

Der ehemalige WTO-Generalsekretär Pascal Lamy hat die Befreiung des ukrainischen Stahls von der CBAM-CO2-Gebühr unter Berufung auf den Krieg gefordert. Entscheidungen zu den Regeln des Mechanismus könnten innerhalb der nächsten drei bis sechs Monate getroffen werden.

Die ukrainische Metallurgie durchlebt eine tiefe Krise: Nach den Angriffen wurden „Saporischschal“, „Kametstal“ und ArcelorMittal Krywoschryw stillgelegt, die Stahlproduktion fiel im August um 57,3 %, und die neuen EU-Kontingente könnten den Export um 60 % reduzieren. Die Branche, die 40 % der Auslastung der Eisenbahn und der Häfen sichert, befindet sich „an den Rand des Überlebens“.

Der Ökonom Andrej Sablowski forderte auf, die Exportbedingungen für Schrott in der Ukraine gleichzustellen und Reexport-Schemata über die EU zu unterbinden, die dem Staatshaushalt Milliarden von Hrywnja entziehen und einen Rohstoffmangel für die Metallurgen erzeugen.

Der Vizepräsident von ICC Ukraine, Bohdan Iwanjuk, erklärte, dass die ukrainische Industrie bis zu 70 % der Währungseinnahmen des BMK verliert und vom Staat die Senkung der Tarife, die Überarbeitung des CBAM und der EU-Kontingente sowie eine gezielte Finanzierung großer Unternehmen fordert.

Das GMK Center schätzt die BIP-Verluste der Ukraine infolge des CBAM auf 372 Mio. US-Dollar im Jahr 2026 mit einem Anstieg auf 1,754 Mrd. bis 2030; die Exportverluste könnten 7,248 Mrd. US-Dollar erreichen. Die NADPU setzt sich für ein Sonderregime für die Ukraine während des Krieges ein.

Der Präsident der Branchenorganisation „Ukrmetallurgprom“, Alexander Kalenok, erklärte, dass die Beschränkungen für den Schrottexport die Metallurgen mit Rohstoffen versorgt haben, und forderte die Einführung einer Zollgebühr von 180 Euro/Tonne für Lieferungen in die EU, wo derzeit eine Nullrate gilt.

Die ukrainische Metallurgie steht im August 2026 vor einer kritischen Krise: Die EU hat die Stahlkontingente gekürzt und Russland blockiert die Häfen. Experten prognostizieren einen Exporteinbruch um 60 % und Verluste von bis zu 12 BIP-Punkten.