#Scrap Metal

Die Aufhebung der Schrott-Nullquote gefährdet die Erholung der ukrainischen Metallurgie, entzieht dem Staat Steuern und verursacht ein Rohstoffdefizit für die Binnennachfrage.

Die ukrainische Metallurgiebranche hat die Idee des freien Schrott exports abgelehnt: Laut dem GMK Center gibt es keine Überschüsse, die Sammlung ist um 25 % gesunken, und 60.000 Tonnen „Reserven“ decken nicht einmal den Bedarf eines einzigen Großwerks.

Ukrainische Metallurgen bestehen auf der Beibehaltung einer Schrott-Nullquote bis zur Einführung strenger Zölle oder transparenter Auktionen und warnen vor Defiziten.

Die Wirtschaft fordert das Kabinett auf, die Schrott-Nullquote 2027 beizubehalten oder einen Zoll von 180 Euro je Tonne zum Schutz der Metallurgie einzuführen.

Die Europäische Business Association hat die Behörden aufgefordert, die Nullquote für Schrottexporte ohne die Einführung eines einheitlichen Zolls nicht aufzuheben.

Der Präsident von Ukrmetallurgprom, Alexander Kalenkov, erklärte die Notwendigkeit, die Nullquote für Schrott-Exporte bis zur Einführung eines einheitlichen Zolls für alle Richtungen beizubehalten.

Die Föderation der Metaller der Ukraine fordert, die Nullquote für den Schrottexport bis zur Wiederherstellung einer wirksamen Exportzollabgabe beizubehalten, die am 16. September von 180 auf 10 Euro pro Tonne gesunken ist. Die Schrottsammler haben ihrerseits bereits dazu aufgerufen, die Lieferungen in die EU zu öffnen.

Der Ökonom Andrej Sablowski forderte auf, die Exportbedingungen für Schrott in der Ukraine gleichzustellen und Reexport-Schemata über die EU zu unterbinden, die dem Staatshaushalt Milliarden von Hrywnja entziehen und einen Rohstoffmangel für die Metallurgen erzeugen.

Der Vertreter der Ferrolegierungsbranche Serhij Kudriawzew rief die Ukraine auf, WTO-Mechanismen zum Schutz des Binnenmarktes für Metallschrott und zur Förderung seiner Verarbeitung im Land anstelle des Exports zu nutzen.

Der Präsident der Branchenorganisation „Ukrmetallurgprom“, Alexander Kalenok, erklärte, dass die Beschränkungen für den Schrottexport die Metallurgen mit Rohstoffen versorgt haben, und forderte die Einführung einer Zollgebühr von 180 Euro/Tonne für Lieferungen in die EU, wo derzeit eine Nullrate gilt.